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武漢市軌道交通六號線門禁系統

> 項目背景

武漢市軌道交通6號線是目前武漢軌道交通網中最長的地鐵線路,是橫跨漢江,與武漢五大區匯聚客流聯系的主通道。全長36.1公里,大運量等級線路。該線路設站27座,與多條軌道交通線形成換乘。預計到2020年,6號線日均客流可達57.9萬人次。
線路的南部起點站為沌口開發區的東風公司(體育中心南)站,線路主要沿車城北路敷設,下穿南太子湖后,沿規劃路、長江路敷設,下穿三環線高架、四新南路高架后至博覽中心、海洋樂園,沿鸚鵡大道敷設至琴臺,下穿月湖、漢江,沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學、金山大道敷設,至一期工程的終點站金銀湖公園站。線路長36.1km,全部為地下線,設站27座,全部為地下車站,平均站間距為1.368km。一期工程設一段一場,車輛段位于線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村,與國博中心站接軌;停車場位于交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側,與金銀湖公園站接軌。于琴臺站和楊汊湖站附近設置主變電所2座,并與3、7 號線共用控制指揮中心。

> 方案說明

博達本次服務于地鐵6號線的門禁系統,考慮到武漢的高溫高濕的工業環境,故采用博達TNM 4000系列機架式工業以太網交換機作為6號線的門禁系統的網絡設備。
博達通信憑借其在智能交通網絡建設領域的豐富經驗以及超高性價比的組網方案,迅速獲得了地鐵6號線業主的信任,博達的工業類交換機有600 多個品種,適用于惡劣環境下對產品高品質,高可靠性的要求,廣泛應用于工廠自動化生產,軌道交通和高鐵的綜合監控和門禁,堅強智能電網的配電網改造,數字化變電站,軍工等特殊領域。經過圖紙和現場的實際勘測,結合用戶的實際需求,博達建議采取傳統的星型架構和環型架構相結合的組網。如下圖:



所有接入交換機采用TNM 4000系列機架式工業以太網交換機,這是其中部分車站網絡結構圖,其余車站和此模式一樣,若車站有兩個或者多個博達工業交換機,此車站組局域環網接入到傳輸網,TNM4000系列工業以太網交換機可靈活配置多個千兆及百兆端口,端口物理形式可為光口或者電口。背板帶寬高達96Gbps。其中任意的兩個端口可用于組成自愈環網。


> 使用效果

品質領銜,深耕應用,提升服務。博達通信憑借20多年技術沉淀,深厚的研發實力,7*24小時技術支持及
完善的售后體系,贏得客戶高度認可。

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